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{{基礎情報 会社

|社名 = 香港鉄路有限公司

|英文社名 = MTR Corporation Ltd.

|ロゴ =

|種類 = 株式会社

|市場情報 ={{上場情報|香港証券取引所|00066|2000年10月}}

|略称 = 港鉄公司・MTRCL

|国籍 = {{HKG}}

|郵便番号 =

|本社所在地 = 香港九龍湾

|電話番号 =

|設立 = 1975年9月

|業種 = 陸運業

|統一金融機関コード =

|SWIFTコード =

|事業内容 = 旅客鉄道事業 他

|代表者 = 周松崗 (CEO)

|資本金 =

|売上高 =

|総資産 =

|従業員数 =

|決算期 =

|主要株主 = 香港特別行政区政府など

|主要子会社 = 九広鉄路公司

|関係する人物 =

|外部リンク = [外部リンク] 公式サイト

|特記事項 =2007年12月2日香港地鉄有限公司より社名変更。

}}

香港鉄路有限公司(ほんこんてつろゆうげんこうし 英語:MTR Corporation Ltd.)は、香港における独占鉄道事業者である。鉄道事業の他に、オクトパス(無線ICカード)発行やバス路線の運営、鉄道沿線の不動産開発などの事業も行っている。会長は錢果豊、CEOは周松崗である(2007年12月2日時点)。

◆ 沿革

◇ 設立

1975年9月、香港政庁の全額出資により地下鉄路公司として設立された。香港の地下鉄であるMTRの運営を担ってきた。1960年代まで香港の市街地は香港島と九龍地区に限られてきた。しかし、1970年代以降は人口増加により旧市街地が手狭になった。また、マクレホース総督の下で香港政庁は、自由放任から積極的不介入へ方針転換し、必要な公共事業に着手し始めた。その中に郊外でのニュータウン建設や、こうしたニュータウンと旧市街を結ぶ交通機関としての地下鉄の建設があった。

1979年、観塘線(観塘-石?尾間)が最初に開通した。その後、1982年に?湾線(?湾-?景間)、1985年に港島線(金鐘-柴湾間)が開通し、各路線の延長も継続して行われた。さらに、1998年の香港国際空港の開港にあわせて、ほぼ平行して建設された東涌線と機場快線(エアーポートエクスプレス)が開通した。

◇ 株式会社化

2000年4月に株式会社化および地鉄有限公司への改名が行われ、同年6月に公募により全株式の23%を放出した。同年10月には香港証券取引所に株式上場し、2001年以降は、ハンセン指数の組み入れ銘柄となっている。なお、上場後も香港政府が同社株式の過半数を所有し続けている。さらに、2002年に将軍澳線、2005年には香港ディズニーランドの開園に合わせて迪士尼(ディズニー)線も開通した。

◇ 九広鉄路との合併

2006年4月に香港政府と地鉄の間で、九広鉄路 (KCR)の資産譲渡や路線運営権の付与に関する合意がなされた。2007年10月9日の株主総会において、事実上のKCR吸収合併が承認された。これに基づき、2007年12月2日、地鉄有限公司は現在の名称に改名し、旧MTRとKCRの路線は香港鉄路として一体運営を開始した。なお、英語名称はMTRのままとされた。

◆ 海外展開

◇ 北京地下鉄4号線

北京地下鉄4号線への投資のため、北京市政府の関連会社である北京市基礎設施投資有限公司 (BIIC)、北京首都創業集團有限公司(BCG)と企業コンソーシアムを結成した。2005年2月7日に北京市との間で30年間のBOTに合意し、2005年4月8日には北京市軌道交通建設管理有限公司 (BMCAC)との間で4号線の路線および機電工事の請負契約を締結した[外部リンク] 北京地鉄4号線(香港鉄路)。

◇ 上海地下鉄

2002年、上海市政府の関連会社である[外部リンク] 上海投資資詢公司との合資により、[外部リンク] 上海港鉄建設管理有限公司 (SHKMCM)を設立。9号線の設計と施行を受持つ。9号線は全長31Km、総工費は129億元、2008年の開通を予定している。また、8号線と11号線の設計顧問にもなっている[外部リンク] 上海地鉄9号線(香港鉄路)。

◇ 深{{Lang4号線

現地法人として香港地鉄(深?)有限公司を設立、2005年5月26日に深?市政府より4号線の経営権を取得し、4号線第二期工事を請け負うことになった。4号線第二期工事は第一期部分を少年宮(少年活動中心)から清湖站へ北へ延長するものである[外部リンク] 深?地鉄4号線(香港地鉄)。

◇ London Overground

ロンドン北部の近郊・通勤列車を運行。

◆ 脚注

◆ 関連項目

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・香港鉄路有限公司 page1

・香港鉄路有限公司 page2