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羽幌線(はぼろせん)は、日本国有鉄道(国鉄)が運営していた鉄道路線(地方交通線)。北海道留萌市の留萠駅で留萠本線から分岐して日本海に沿って北上し、天塩郡幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続する。

国鉄再建法の施行により特定地方交通線(第2次)に指定され、北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承されることなく、民営化直前の1987年3月30日に廃止された。国鉄の最後の路線廃止であった。

◆ 路線データ(廃止時)

・ 管轄:日本国有鉄道

・ 路線距離(営業キロ):留萠 - 幌延 141.1km

・ 駅数:36(起終点駅を含む。駅:27、仮乗降場:9)

・ 軌間:1067mm

・ 全線単線

・ 電化方式:全線非電化

・ 閉塞方式:タブレット閉塞式

  ・ 交換可能駅数:7(小平、鬼鹿、古丹別、羽幌、初山別、遠別、天塩)

◆ 歴史

留萠 - 羽幌間は、軽便鉄道法により計画され、留萠線の支線として開業した路線である。羽幌 - 幌延間は、改正鉄道敷設法別表第144号に規定する「天塩国羽幌ヨリ天塩ヲ経テ下沙流別付近ニ至ル鉄道」として、南北から建設が進められた。太平洋戦争により一時中断したものの、1958年に全通した。

もともとは羽幌町の炭鉱開発と運炭、そしてニシンの輸送を主な目的として建設された路線だったが、炭鉱の閉山とニシン漁の不振、沿線人口の減少によって貨物・旅客の輸送量が減り、道路(国道232号)もよく整備されていたため存在意義を失い、第二次廃止対象路線となった。

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