前のページ 1/10 次のページ

宇治山田駅(うじやまだえき)は、三重県伊勢市岩渕二丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)の駅である。

◆ 概要

1931年の参宮急行電鉄線(のちの近鉄大阪線・山田線)全通に際し、「神都」宇治山田市(1955年に伊勢市と改称)の新たな玄関口となる伊勢神宮最寄りのターミナル駅として開設された。

当時から長距離列車の始終着駅として賑わい、また貴賓室があるため天皇をはじめとする貴賓客や、正月恒例の内閣総理大臣の伊勢神宮参拝の際の乗降駅となっている。特急を含む全列車が停車する。

◆ 利用可能な鉄道路線

・近畿日本鉄道

  ・山田線

  ・鳥羽線

どちらの駅も始終着駅であるが事実上運転系統が一体化している。但し山田線からの急行や快速急行の多くはこの駅で折り返し、鳥羽線へ乗り入れる場合は鳥羽駅まで各駅に停車する。なお、名古屋・大阪方面へ向かう甲特急(本数少ない)は当駅を出ると名古屋行きは名古屋線津駅まで、大阪難波行きは大阪線鶴橋駅まで停車しない。

◆ 駅構造

駅舎は開業当時からの鉄筋コンクリート3階建てで、やはり同じ1931年に開業した東武鉄道浅草駅をも手がけた久野節の設計する近代建築である。幅120mの堂々たる駅舎外部壁面はクリーム色のテラコッタ・タイルで全面装飾され、入口上部には八角形の窓が並ぶ。コンコースの高い天井共々、デザインに優れた昭和初期の名建築と評価されており駅舎本屋は2001年に国の登録有形文化財に登録された。第1回中部の駅百選選定駅。

駅レイアウトは片面単式ホーム1面と櫛形ホームによる3面4線の高架駅で3階にホーム、2階に改札口がある。高架駅ながら入口は1階の西側しかなく、ホームから直に駅の東側に抜けることはできない。ホームは1・2番線は鳥羽方が行き止まりになっており、当駅での折り返し列車が使用する。3・4番線のみが鳥羽・賢島方面に通じており、鳥羽・賢島方面行きは3番線のみを使用する(但し伊勢中川方面への軌道・信号が存在し、3番線から折り返しは可能である。有効長6両の2番線で通常折り返す優等列車や団体貸切列車・臨時列車・明星検車区明星車庫への回送列車が8両以上の編成になった場合に3番線で折り返している。また宇治山田止めの特急など一部の列車は当駅3番線到着後、五十鈴川駅の1・2番線まで回送され、そこから折り返すものもある)。4番線ホームには売店がある。

当駅の配線は、伊勢中川方面から1・2番線へほぼまっすぐ入線する形になっている一方、鳥羽線方面へは右へカーブしている。これは元々行き止まり式だった宇治山田駅に後から鳥羽線を山田線に直通ができるようにしてつなげたためである。信号機上では3番線が下り本線である。

1番線横に地上とスロープでつながっている場所がある。鳥羽線開業以前は鳥羽行や賢島行の特急バスが乗り入れ、当駅到着の特急と接続していた。鳥羽線開業後も定期観光バスが乗り入れ観光客の便宜が図られていたが、現在は使用されていない。近鉄特急史も参照のこと。

2階には貴賓室が設けられている。建物南端の塔屋はもともと火の見櫓を兼ねており、戦後伊勢市の消防本部が置かれたこともある。

◇ のりば

山田線

| 伊勢中川方面(当駅折返し)

|(一部の普通のみ)

|-

!2

| 山田線

| 伊勢中川・名古屋・大阪・神戸・京都方面(当駅折返し)

|(主に急行・快速急行)

|-

!3

| 鳥羽線

| colspan=2 | 鳥羽・志摩磯部・賢島方面

|-

!4

| 山田線

|伊勢中川・名古屋・大阪・神戸・京都方面(鳥羽方面からの直通列車)

| (主に普通・特急)

| -->

◇ 配線図

参宮線 二見・鳥羽方面|up-align=left

|left=|left-valign=

|right=鳥羽線
五十鈴川・鳥羽
賢島 方面|right-valign=middle

前のページ 1/10 次のページ

・宇治山田駅 page1

・宇治山田駅 page2

・宇治山田駅 page3

・宇治山田駅 page4

・宇治山田駅 page5

・宇治山田駅 page6

・宇治山田駅 page7

・宇治山田駅 page8

・宇治山田駅 page9

・宇治山田駅 page10