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| 画像=Image:bmi.a320-200.g-midt.800pix.jpg

| キャプション=bmi エアバスA320-200

| 用途=旅客機

| 分類=ナローボディ民間旅客機

| 設計者=

| 製造者=エアバス

| 運用者 more=

  ・エールフランス

  ・bmi

  ・ブリティッシュ・エアウェイズ

  ・ルフトハンザドイツ航空

  ・エアリンガス

  ・ユナイテッド航空

  ・ノースウエスト航空

  ・ジェットブルー

  ・全日本空輸

  ・スターフライヤー

| 初飛行年月日=1987年2月22日

| 生産数=2027機

| 生産開始年月日=

| 運用開始年月日=1988年3月28日 (エール・フランス)

| 退役年月日=

| 運用状況=運用中

| ユニットコスト=

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エアバスA320()は、欧州エアバス社が制作した近・中距離向け商業旅客機である。民間機として初めてデジタル式フライバイワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴である。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション(A320 ファミリー)として、短胴型のエアバスA318、エアバスA319、長胴型のエアバスA321がある。

◆ 歴史

エアバスA300の成功を受けて、次の計画としてエアバス社は150席程度の小規模な旅客機に需要があると見込んだ。1970年代における同規模の旅客機としては、ライバルメーカーのボーイングが製造していたボーイング727があった。727は初就航が1964年であり、これの更新需要も見込むものとした。開発当初はボーイング727規模の旅客機にする予定であったのだが、開発中にオイルショックにより原油価格の値上がりがあったため、ボーイング727よりも低燃費の旅客機を開発する必要があり、ボーイング737規模の旅客機となった。

1980年にSA-1(120から150席)およびSA-2(150から180席)の開発計画が公表された。SAは客室の通路が1本のナロウボディ機であることを意味する。後に両者の計画は統合され、150から179席の計画となり、A320として1984年から本格開発が開始された。

A320シリーズで最初に登場したA320-100は、1987年2月22日に初飛行している。1988年3月28日にエール・フランスにより初就航されている。その後、主翼中央に燃料タンクを増備したA320-200に注文が集中したためにA320-100型機は初期に生産された僅か21機に留まっている。

後継機として、エアバスNSR計画がある。

◆ 機体

機体としては、旅客機として一般的なものであり、低翼配置の主翼で後退角は25度である。ターボファンジェットエンジンをパイロンを介して二基搭載した。そのエンジンはCFM インターナショナル CFM56とインターナショナル・エアロ・エンジンズ V2500のいずれかを選択可能であり、日本で同型機を運航する全日空・スターフライヤーの両社は共にCFM56エンジンを選択した。

・ 民間機初のデジタルフライバイワイヤ飛行制御システムとラジアルタイヤを採用。

・ 操縦桿に代わりサイドステックを採用した初めての民間航空機(フライバイワイヤ導入により可能となった)。

・ グラスコックピット

・ 航空機関士が不要のコクピットクルー2人制(ボーイング727型機のコクピットクルー3人制と比較して)

・ ナローボディ機として唯一、ワイドボディ機に搭載できるLD3-46/46W(LD-3の低型)を搭載可能

このクラスの機体でコンテナ化するには長所としてスペース効率が良い、濡損・破損可能性の低下、取扱時間の短縮がある。一方、短所として地上支援機材の必要性からのコスト高やLD-3-46/46Wの他機種でのスペース効率の悪さなどがある。A318はコンテナシステムは採用せず従来のバラ積み対応のみとなる。また、オプションでスライディングカーペットを採用できる。

◆ 派生型

A320-200では翼内の燃料タンク増備の他、主翼端には空力性能向上のためのウイングチップフェンスが取り付けられている。

A320を市場投入時、エアバスは顧客である航空会社のさらに細やかな要望に応える為、A320の派生型の開発を検討していた。

特にA320とA310との間では座席数の差がある為、A320のストレッチ(胴体延長)を計画、1989年にA321として開発を発表、変更点として下記をA320から変更した。

・ 胴体を主翼前後二カ所で延長(前方は4.27m、後方は2.64m、合計6.91m延長)

・ エンジンを推力増加型へ変更

・ 緊急脱出用口の再配置(FAAの90秒ルールに則り)

・ 降着装置、機体構造の一部を強化

・ システム追加、主翼後縁改修

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